測試對象:發動機控制模塊(ECM)、傳感器、車載芯片(如MCU、ECU)、線束連接器等。
測試目標:驗證-40℃至150℃ji端溫差下的電氣性能穩定性,暴露焊點裂紋、封裝剝離、BGA球開裂等問題。
典型案例:某ECU在85℃→-40℃循環200次后,通過熱成像檢測發現內部焊點存在0.1mm微裂紋,需優化回流焊工藝。
測試對象:鋰電池模組、電控系統、熱管理系統。
測試標準:GB/T 31467.3-2015(電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求),模擬-30℃至60℃沖擊,評估熱失控風險。
技術參數:溫度轉換時間≤5秒,循環次數≥1000次,需滿足ISO 16750-4的電氣絕緣要求。
測試對象:塑料內飾(儀表盤、座椅)、橡膠密封件、金屬車身、玻璃等。
關鍵指標:
塑料:-40℃脆化點測試(ASTM D746);
金屬:熱膨脹系數匹配性(如鋁合金與鋼連接件需Δα≤5×10??/℃);
玻璃:熱應力破裂測試(模擬-30℃→80℃驟變,檢測抗裂性)。
測試對象:整車型號、線束總成、ADAS系統等。
GMW 3172認證:需通過1000次-40℃→85℃循環,確保車載電子系統功能無退化。